从两天到两小时 渝厦高铁赋予酉阳交通新变革

武陵山脉的山一座连一座，像一堵又一堵墙，将酉阳与外界阻隔；酉水流域的河流蜿蜒曲折，更让通行之路充满艰辛。曾经，从酉阳县城出发前往重庆主城，人们需先坐汽车去龚滩，再换乘轮船到涪陵，然后从涪陵乘船到朝天门码头，用时最少2天，旅途漫长，疲惫奔波。

然而，酉阳从未停下突破群山阻隔的脚步，渝怀铁路、包茂高速、酉彭高速先后开通，每一次都见证着县城与外界相连的决心。特别是酉彭高速的建成通车，进一步加密了区域路网，将酉阳至重庆主城的通行时间从4小时缩短至3小时。

如今，渝厦高铁重庆段的即将正式开通运营，酉阳也将正式迈入“高铁时代”。这次交通变革将重塑酉阳的交通格局，演绎从“蜀道难”到“半日还”的传奇。

渝厦高铁构建起了全新的交通网络体系。它不再是单一的运输线路，而是连接酉阳与更广阔天地的纽带。对内，与众多线路交织成网。城北入城大道是酉阳“一环七射”交通布局的重要组成部分，该条大道贯通吼形成景区、城区、新区、老区“15分钟通勤圈”；正在建设中的城南4.7公里快速通道，将板溪工业园区至包茂高速城南互通的物流时间从40分钟压缩至7分钟，打通了湘鄂黔零部件供应走廊。此外，渝厦高铁与渝湘复线高速彭酉段、S305酉阳南腰界红色旅游二级公路等交通线路相互交织，形成了“1小时酉阳、2小时重庆、3小时周边省会城市”的立体交通格局，让酉阳内部各区域之间的联系更加紧密，人员、物资流动更加顺畅。对外，作为国家“八纵八横”铁路网的重要组成部分，渝厦高铁打通了酉阳对接粤港澳大湾区、融入陆海新通道的交通动脉，使酉阳从交通末梢一跃成为区域交通枢纽的重要节点，极大地提升了酉阳在全国交通版图中的地位。

350公里的时速，让武陵山脉不再是难以逾越的天堑。钢铁巨龙穿梭于峰峦之间，将曾经耗时两天的漫漫征途，压缩至仅仅两小时。这不仅是数字上的缩减，更是酉阳从封闭迈向开放的关键转折。

与此同时，酉永高速的规划建设，也为酉阳交通发展勾勒出更加宏伟的蓝图。这条连接酉阳与湖北咸丰、恩施的高速公路，是完善区域路网结构、提升渝东南地区交通互联互通水平的关键工程。项目建成后，将与现有的包茂高速、酉彭高速共同构建起“一纵一横一环”的高速路网体系，进一步强化酉阳作为武陵山区交通枢纽的地位。届时，酉阳将拥有多条对外快速通道，彻底摆脱交通瓶颈的束缚，实现与长江经济带、中部地区的高效连接。

从过去完全依赖传统水路、陆路交通的低效换乘，到如今高速公路纵横交错、高铁呼啸而来，再到未来更加完善的交通网络布局，酉阳的交通硬件设施完成了一次史诗级跨越实现了“两日辗转”到“两小时通达”的跨越。这不仅改变了酉阳人的出行方式，更重塑了酉阳的发展格局，为这片土地注入了源源不断的发展动力。相信在日益完善的交通网络支撑下，酉阳必将以更加开放的姿态拥抱未来，在新时代的发展浪潮中乘风破浪、奋勇前行，书写新篇章。

（田金凤）